レッスン

まずはスイング軌道の修正からです。練習器具を使用しながら、トップでのシャフトクロスを少しずつ減らしていきます。

画面左のBeforeでは、エルボーライン（黄色の線）よりもはるか上に手とクラブが位置していましたが、画面右のAfterでは、ライン上に重なる位置まで修正できました。

ご本人はハーフスイングくらいの感覚と仰っていましたが、実際に数値で見てみると、肩や腰の回転量はフルスイングとほとんど変わらないことに驚いた様子でした。

ダウンスイングの軌道がインサイドアウトへと修正され始め、右へ飛ぶボールが増えてきたところで、次はフェースの向きを修正していきます。

もともと、フェースが開きやすい握り方をされていたので、閉じやすい握り方へと変更。グリップは、慣れるまでかなり違和感がありますので最初は苦戦しましたが、1時間レッスンの最後の方には少しずつ慣れていき、右へ飛び出すミスがかなり減少。ドローボールへの変化が見られるようになりました。

バックスイング時に、軸が右へと流れる動きが見られ始めたので、軸の修正を行いました。その結果、スイングの再現性が高まり、ストレートドローやプッシュドローの球筋が増えていきました。

準備が整ったので、いよいよSさんの一番のお悩みであるドライバーのレッスンを開始します。最初はアイアン同様、シャフトクロスの度合いが大きく色々な球筋が出ていましたが、これまでのレッスンの効果もあってかなりスムーズに改善は進み、ドライバーでもプッシュドローを打つことができました。

今回は1時間みっちりドライバーのレッスンです。アイアンと比べると軸の不安定さが目立っていたので、前半は軸の修正を、後半は軌道の修正を行いました。

動き出しの軌道は「シャフトラインをなぞる」ことが一つの目安となりますが、それよりも極端にインサイド軌道を作ることで、ダウンスイング時のアウトサイドイン軌道がかなり減少していきました。少し勇気が必要ですが、スイングを修正するには意識的に大げさに動かしていくことがとても大切です。

ドライバーのインサイドアウト軌道が安定してきましたが、動き出しで大きくフェースが開いて、そのままボールに当たる確率が徐々に高くなっていました。そこで、右手首は甲側へ、左手首は手の平側へ折ることで、フェースを閉じる手首の使い方を身につけていただきました。その結果、レッスンの終盤では、今までで一番確率良くプッシュドローのボールが打てるようになりました。

スイング診断でご提案したロードマップが一通り完了しました。

現在のSさんの目標を再確認して、今後の計画を一緒に立てていきます。まず、一番のお悩みであったドライバーのスライスは激減しましたが、目標達成できているかはコースで実践してみないとわかりません。練習を重ねてプッシュドローの確率を上げていく必要はありますが、ゴルフテックではコースで行うアウトドアレッスンも開催しているので、そこでどのくらい成果が発揮できるかチェックしていきましょう。アプローチにも不安要素がありますので、アプローチの練習もしましょうね！